昨天李斌先生的直播中突然提到其直播收益33088元全部捐给“中国大学生方程式系列赛事”活动。其实对于李斌先生这个决定我并不感到意外，因为这件事相较于李斌先生对“中国大学生方程式系列赛事”做出的贡献只是九牛一毛，冰山一角。看到大家在评论区表现的既兴奋又好奇，兴奋的人是因为李斌先生又一次为“大学生方程式系列赛事”做出了贡献，好奇的人可能是不了解“大学生方程式系列赛事”到底是个什么活动。接下来简单讲讲李斌先生与方程式赛事的故事。

       首先我要说一下什么是“大学生方程式大赛”：在1981年的美国举办了首届大学生方程式大赛，随后2003年的日本，2006年的德国均开始举办自己的赛事活动。大赛的参与主体是学习汽车及相关专业的一群大学生，以院校为单位组建车队，参赛大学生组织团队每年独立自主设计、制造、调试一台方程式赛车。设计制造过程中除考验团队工程实践能力，还考量团队工程管理、商业营销、成本控制、招商宣传等全方位能力。每一台方程式赛车都是一群有志青年倾注一整年时间的智慧和工程成果，也是工匠精神的真实写照。中国赛自2010年举办首届至今已经连续举办14年，赛事也由单一油车竞技发展成为集合油车（混动）、电车、无人车、巴哈越野车四个组别的汽车人才培养平台。

       说到“中国大学生方程式汽车大赛”的创办，就不得不提两个重要人物，一个是现任中国汽车工程学会名誉理事长的付于武老先生，另一个就是大家熟悉的李斌先生。作为赛事奠基人之一，大家都习惯叫李斌先生斌哥，这个称呼也充分说明了大家对李斌先生的爱戴。随着中国汽车产业井喷式的发展，伴随而来的就是汽车产业相关人才的严重匮乏，院校出来的应届毕业生到了企业还需要进行相关培训才能适应岗位需求，这种情况极不利于当时企业对人才的渴求，甚至会抑制中国汽车产业的发展。在这种环境背景下，为了满足中国汽车产业人才需求，推动中国汽车产业健康可持续发展，时任中国汽车工程学会副理事长兼秘书长的付于武先生和易车创始人李斌先生联手将这项旨在培养汽车产业高端人才的赛事引入中国。赛事在2006-2009年筹备，并于2010年在上海举办了第一届中国大学生方程式比赛。

       2015年，随着电动汽车的发展，产业对人才需求也越来越迫切，在斌哥的推动和支持下，中国汽车工程学会正式将电动组别独立成赛，并于同年举办了“蔚来杯中国大学生电动方程式大赛”。随着汽车智能化、网联化的进步蔚来与学会一同推动智能网联汽车人才培养并冠名支持了无人驾驶这一组别。

       可以说，没有斌哥的鼎力支持就没有目前的这些赛事平台供同学们崭露拳脚，就像斌哥在视频中提到的，约30000名大学生参与过赛事，换句话说，就是为中国汽车产业提供了近30000名高端人才，赛事发展到今年是第15年，目前赛事毕业生已经在各个企业中发挥着重要的作用，成为了汽车强国建设的基石。在连续十余年的支持中斌哥把学生的赛车带到各地车展蔚来展台上。把中国学生的赛车送到银石与牛津、剑桥坐而论道，把学生的造车梦带到霍根海姆与斯图加特、慕尼黑工大同场竞技。在时代的浪潮里一代代汽车人前赴后继，在交通强国的建设中数万名赛事毕业生投身其中。

再次感谢并向汽车学子的筑梦人斌哥致以无上敬意！