各参赛车队：

       为适应中国大学生方程式系列赛事的发展需求，进一步提升赛事场地安全并促进车队技术，经中国大学生方程式系列赛事组委会秘书处及规则委研究决定，现针对“电池箱手推车”的功能集成要求及“无人车动态项目”的赛道视觉识别方案正式发布。具体内容通知如下：

一、电池箱手推车设计与功能集成规范（推荐性规范）

       为确保电动方程式赛车（FSEC）及无人驾驶方程式赛车（FSAC）在维修及检查区域内的电池转运安全性与操作便利性，现发布以下电池箱手推车功能集成设计指引。该指引为推荐性技术建议，旨在为各车队提供优化设计参考，不纳入2026赛季车检强制检查项目。 各车队可结合自身实际情况选择性采纳：

1. 集成充电接口与管理系统
手推车应集成固定的电池充电基座。所有高压电池充电相关的电气连接必须通过手推车上的固定接口完成，严禁充电时出现线缆悬空、拖拽等不规范接线行为。手推车宜配备充电状态指示功能，便于裁判及安全员实时监控。

2. 集成操作与维修平台
手推车上层或侧方需设计操作台面与收纳工具箱，用于开箱操作及电池箱检查。台面应具备基础的高压绝缘防护能力及良好的人机工程学设计，以保证电池箱开箱操作期间的维修便利性与操作安全性。

3. 结构安全与标准化
车架结构应具备足够的刚度，以抵抗转运过程中的倾覆风险；推车手柄应符合人机工程学设计。此外，手推车必须清晰标明学校名称、ESO姓名及联系电话等信息，且在任何角度下均应保持明显可视。

4. 远程牵引安全装置
手推车应配备一条防火远程牵引绳索，用于在电池箱发生起火等紧急状况时，将电池箱远程牵引至室外开阔场地。绳索受力后应能自动解除“松手即停”的驻车制动装置。牵引点位置应尽可能降低，以防止牵引过程中手推车发生翻覆。

5、规则要求

重新设计的手推车仍需满足规则EV 8.4。

二、无人车动态项目桩桶颜色变化（2027年实行）

       为促进国际无人车队来华及国内优秀无人车队出海参赛，同时降低FSAC车队参赛难度，中国大学生无人驾驶方程式大赛拟于2027年更换无人动态项目桩桶颜色识别方案，具体方案参照德赛规则，具体要求如下：

       请各车队根据上述颜色变更，在26/27赛季完成视觉算法的重新训练及匹配，确保27赛季新车设计的顺利进行。