8月1日至7日，西班牙大学生方程式大赛（FSS）在西班牙加泰罗尼亚赛道圆满举行。本届赛事共吸引来自18个国家的59支车队（电车38支，油车21支）参赛，塔林理工大学、里斯本大学、巴登-符腾堡双元制应用技术大学拉文斯堡分校-俄勒冈州立大学联队（GFR车队）等国际一线车队赴西班牙共襄盛举。深圳技术大学极光车队二度代表中国出征并首次成功通过全部技术检查，本次赛事是自2019年以后中国电车队首次远赴欧洲参赛并顺利通过技术检查。

       当地时间7月28日下午，车队师生抵达西班牙巴塞罗那，并前往加泰罗尼亚理工大学BCN eMotorsport工作室交流、检查车辆，做赛前准备。8月1日，参赛车辆与车队物资在友队BCN帮助下，随同车队抵达赛场。开展车队注册、P房布置与营地搭建。8月2日，车队依序开展了电池箱检查、车手逃生、机械检查和电气检查。在高强度工作下，车队队员仍然保持沉着冷静，一项项将条目过检，积极想办法应对被卡条目。

       8月3日，静态答辩和车检项目同时开展。深圳技术大学于当日上午顺利完成商业答辩、电池箱检查。下午，设计答辩和成本答辩接连完成，同时在答辩空窗期内顺利完成机械检复检与电气复检。最终，电池箱检查、机械检查、电气检查于本日顺利通过，商业答辩获得第二十六名，设计答辩第十一名，成本答辩第十二名。8月4日下午车队顺利完成侧倾、淋雨、制动等全部检查项目，获得动态赛参赛资格。

       8月5日上午，八字绕环在烈日下开展，一车手、二车手分别获得4.979s和5.027s的成绩排名第九并顺利通过复检。下午六点，赛车被推入主赛道区域参加直线加速项目并取得3.483s的成绩，因前翼在参赛期间受损，本次成绩作废。权衡利弊后，极光车队取下前翼和尾翼继续进行后续的动态项目并重新制作车号和校名以配合过检。晚上，第二车手完成直线加速测试，以3.489s的成绩排名第六。

       8月6日下午，高速避障项目开启，深圳技术大学一车手完成86.175s（不含罚时）的成绩后，赛道因天气原因触发红旗关闭，最终排名第九。

       8月7日上午十二点，耐久测试顺利进行，随着方格旗挥舞，两位车手顺利完成了总计12圈的测试。但在赛后因液体泄露无法通过复检项目，被判定为DQ（成绩无效）。最终，极光车队以总成绩第十的成绩结束了本次西班牙赛的旅途。

       本次西班牙大学生方程式大赛，不仅是深圳技术大学车队的一次重要亮相，更标志着中国电动方程式车队首次完整参与欧洲赛区全部竞赛项目。在这场汇聚全球顶尖大学生工程师的盛会上，2026年美国大学生方程式油车冠军西班牙瓦伦西亚理工大学、2026年捷克赛第四名塔林理工大学以及2026年美国电车赛冠军GFR车队等同台竞技。中美欧赛区头部车队的正面交锋，不仅检验了深圳技术大学赛车的技术成色，更让车队得以近距离对标国际一流的设计理念与工程方案。这份宝贵的实战经验与技术参照，将成为车队乃至中国大学生电动方程式事业迈向更高水平的重要基石。